柴油发电机组是重要的应急电源保障，在某个新建雷达站进行电源切换试验时发现油机存在循环启-停、无法持续供电的故障现象。作为成都柴油发电机组厂家，那么就一起来看看该问题的处理吧。

针对此故障现象，存在两种可能原因：（1）油机控制系统故障；（2）油机启动信号取点存在问题。

为排除油机本身存在故障，技术人员对油机进行空载测试和模拟测试。

（1）在市电电源正常的情况下，技术人员断开油机电源输出断路器，用手动方式启动油机进行空载试机，机组运行 10 分钟，检查发动机和发电机参数均正常。

（2）利用油机自带的模拟测试功能，模拟市电停电后的自启动运行。技术人员按下油机模拟测试键，油机自行启动，机组运行 10分钟，检查发动机和发电机参数均正常。

通过以上测试基本排除油机自身原因引起的故障，下面对油机启动信号来源进行分析。

油机启动信号来源分析

（1）查看雷达站低压二次系统图中油机启动信号（如图所示），当 401# 和 402# 开关同时因失电或故障断开时，147与149常闭触点、247与249常闭触点同时导通向油机发送启动信号。两个触点信号同时接入油机控制器内，进行逻辑和运算，油机启动。（147 与 149 常闭触点为 401# 断路器的辅助触点，工作状态与401# 开关相反，247 与 249 常闭触点为 402#断路器的辅助触点，工作状态与 402# 开关相反）

（2）查看雷达站高、低一次系统示意图，两路市电、一台油机的配置以及油机自启动时间均符合规范的要求，但进一步检查发现401# 开关位于ATS下端，当市电电源或油机电源存在时，401# 开关均闭合，147和149常闭触电分开，油机控制器经逻辑运算后，认为启动信号中断、市电恢复，油机停止工作；随后因市电电源和油机电源均不存在，401# 开关自动断合，147和149常闭触电闭合，发送油机启动信号，油机控制器经逻辑运算后，自动启动油机工作，如此循环启 - 停。

以上就是小编为大家整理的关于成都发电机组循环启-停、无法持续供电故障的解决措施，相信大家在看完之后会有所收获。如有其他疑问，欢迎联系我们。